权威媒体发声，聚焦汽车安全隐患

前几天，我讨论了自己对懂车帝的信任（有兴趣的可以回顾）。看了「尊界」方的掩盖能力后，我一度担心这篇文章是否能保住，直到今天看到《人民日报》也介入了，我才松了一口气。他们的封杀能力究竟有多强呢？最初，懂车帝的测试视频已经在网络上消失，连他们底盘的某个短视频平台也无法保存它。接着，新华社的相关报道也随之消失，大家对新华社在中国的重要地位心中有数吧，结果毫不留情地被删掉。

紧接着，在10月10日中午，地方媒体“新疆发布”发表了一篇文章，标题为《回应产品安全问题能不能说人话》。然而，几个小时后，这篇文章就被隐藏了。幸运的是，有网友及时截图，让我们得以一睹这篇优秀的文章。文中最令人心痛的一句话是：“问的是‘结不结实’，答的是‘我合规’。”文章将两组画面并排对照——销售时声称：“这属于中国人自己的超豪华品牌——尊界，它来了”；“这绝对会成为全球最高端的MPV”；以及在每场发布会中反复强调的口号——“安全是最大的豪华”。然而，一旦发生问题，话风就发生转变：一长串标准编号，所谓“高于国标行标”，“非标准的极端测试工况”。文章的看法相当坦诚：同一波人，却展现出两副面孔，换的不是语言，而是态度。因为说一句“我的车很安全，刹车踏板没问题”，需要承担责任；而说一句“我高于国标行标”，就可以免责。文章还引用了《消费者权益保护法》，指出经营者对消费者关于商品质量的询问应提供真实明确的答复，这一脚刹车不仅刹断了踏板支架，也同时切断了一份法定的答复义务。

这篇文章很快阅读量突破了10万，甚至一度登上微博热搜榜首，但最终只在网上存在了大约六个小时。这样一篇替消费者发声、引用法规的文章就这么消失了，实际上其本身比具体内容更值得深思。此时，许多人已经感到“绝望”：“知道我们微不足道，却没想到竟是如此微不足道。”

11日，重磅消息来了。《人民日报》发表了《四部门联手，对“速成车”说不！》，明确提到「尊界V800」：驾驶中，汽车的刹车踏板绝不应该出现“断裂”！网友们戏谑地问道：人民日报，你们是放弃了吗？《人民日报》的发声，可能标志着上级领导对尊界V800刹车踏板断裂事件的态度定调。尊界汽车可能面临从“免费升级”变为“强制召回”的局面。人日的文章发布后，之前还有人呼吁“给中国新能源车多一点时间”，立刻转变为“是时候整治‘速成车’了，汽车创新不能以消费者为测试员”。这种转变是否显得相当讽刺呢。