胡塞势力崛起与沙特反击：也门局势的转折

近期，随着也门局势的不断加剧，前一段时间我撰写的关于沙特的文章可谓应景而生。之前提到过，在霍尔木兹海峡面临封锁之时，沙特最害怕的就是曼德海峡同样被封死。虽然胡塞武装曾多次尝试进行封锁，但实际效果有限，主要因为他们并未完全掌控沿岸地区。这一局面源于十多年前的也门内战。在2011年的阿拉伯之春期间，时任总统萨利赫被迫辞职，而海湾各国趁机试图瓜分也门。2014年，胡塞武装从北方山区出击，迅速占领了首都萨那，迫使当时的政府迁移至亚丁。

地理上看，也门坐落于阿拉伯半岛的西南角，北接沙特，东邻阿曼，西临红海，南面是亚丁湾。萨那作为首都，集中了大部分人口，亚丁则位于南侧的亚丁湾沿岸。显而易见，掌控红海沿岸意味着沙特的石油生命线将被胡塞武装紧紧掐住，因此沙特对此绝不容忍。2015年，沙特组织了15万名联军，对胡塞发起了全面攻击，企图拯救支持的也门政府，然而遭遇重创，让胡塞武装夺取了红海沿岸的广阔领土。

随着控制力逐渐向胡塞倾斜，沙特最终选择了一种较为保守的策略：停战。2022年，在联合国的调解下，各方势力达成停火，包含了胡塞武装、国民抵抗力量、亚丁政府及其盟友等多个派系。虽然红海沿岸还有亚丁政府的支持力量，沙特依然对局势感到焦虑。沙特希望通过这些代理人削弱胡塞的力量，因此不断资助亚丁政府，并阻挠胡塞的武器供应。

时间来到今年2月28日，美以联军对伊朗展开大规模打击，沙特认为伊朗会遭受重创，进而影响到胡塞。于是，沙特开始全力支持亚丁政府整军备战。此时，沙特依然未能摆脱对胡塞的仇恨，将伊朗视为其失败的幕后主使，并决心在这个时机彻底解决胡塞。

然而，胡塞并未被动应对，他们也在利用停火协议的空档积极行动。7月3日，伊朗的马汉航空首次在停火以来，成功降落在萨那国际机场。这架航班的降落并未经过亚丁政府的批准，胡塞武装视其为一种强行行动。对此，沙特无从做出反应，尽管这明显是在挑战他们的权威。随后，马汉航空提出申请，要求将也门代表团送回萨那，却遭到拒绝，局势瞬息万变，双方都不愿意让步。